大多數司機會認為是時候進行四輪定位了。跑偏的原因有很多：卡車輪胎氣壓不足會導致跑偏。 , 胎面花紋磨損偏離的程度不同。懸架系統設計存在問題，或懸架受傷、變形或移位?？傊a生偏差的原因有很多。頭疼不能用感冒來治，同樣的道理，所有的偏差都不能通過四輪定位或平衡來解決。一般來說，問題主要集中在輪胎和懸架上。

您可以先檢查制造商給出的額定輪胎壓力。如果輪胎氣壓不相等，肯定會導致跑偏。汽車起重機提供的正確更換方法是前后輪同時成對切換，不要越過對角線。交換;如需更換新輪胎，應更換相同和花紋的輪胎，同時更換四個輪胎。另一個常見的原因可能是四輪定位不準確。前輪外傾角、主銷角度不正確、前束角過小等也會造成跑偏。避免它的方法是在穿過一個大坑時避開路緣并降低速度。只要你開車正常，一般一兩年內不需要做四輪定位。但是，如果出現這種情況，則必須到專業(yè)維修站進行檢測。一些小測試點雖然便宜，但調整不準確，時間長了還會復發(fā)。

一般情況下，隨車吊因懸掛系統故障而跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都經過了廠家的嚴格測試和調整。老車跑偏的原因還有很多。除上述情況外，起重機車架變形，前軸移位，有負前束和垂直臂，兩個前板簧不同，有水平和直拉桿球頭松動pin會造成跑偏，所以需要具體分析老車的情況。如果剎車時跑偏加劇，就要重點檢查剎車系統，因為左右輪制動力不均也會導致跑偏。先，要目視檢查前輪制動盤是否有油、水或硬化現象；在制動盤和剎車片正常的情況下，檢查各制動缸是否漏油，制動鉗固定板是否松動，摩擦片是否回位不順暢等。

其次，轉向系統的好壞也會影響汽車的直線行駛。由于各連接件或軸承、主銷、襯套磨損間隙過大套筒磨損造成的松動會導致汽車在行駛時搖頭晃腦，無法保持正常行駛軌跡。如果轉向節(jié)臂和轉向節(jié)彎曲變形，一般會導致汽車向一個方向偏離。嚴重的是橫拉桿的球頭磨損嚴重、松動，導致轉向失靈，汽車完全失控。

如果車輛吊得太遠，會造成輪胎啃胎和輪胎報廢。嚴重時會導致爆胎、車輛失控等危險情況。跑偏雖然不是那種能讓車子馬上拋錨的故障，但是長時間跑偏的車還是有很多隱患的，所以我再次建議車主們“看病”生病時及早治”。